География транспорта России

Большое значение имеет речной транспорт для Вос­точной Сибири и Дальнего Востока. В Восточной Сиби­ри главные водные магистрали — Енисей с Ангарой, Лена и оз. Байкал. Енисей связывает южные районы Восточной Сибири с Заполярьем и Северным морским путем. Он судоходен на всем протяжении от Мину­синска до устья. В перевозках по Енисею преоблада­ют лесные грузы (более 50%), минеральные строитель­ные материалы, зерно, уголь и металлы. Важное зна­чение имеет и Ангара, основные грузы которой — стро­ительные материалы и уголь. Крупнейшие порты на Енисее — Красноярск, Енисейск, Игарка, Дудинка, на Ангаре - Иркутск, Братск, Усть-Илимск, Ангарск. На Байкале в перевозках преобладает лес. Лена — са­мая крупная судоходная река России, протекает по Иркутской области и Якутии (ее длина от истоков 4 400 км, судоходной части от пристани Качуг в Иркутской области до устья — 4 125 км). Кроме Лены судоходны ее притоки: Киренга, Витим, Олекма, Алдан, Вилюй. Главные порты — Якутск, Витим, Киренск, Качуг, Жиганск, Осетрово (около ж-д станции Усть-Кут). В струк­туре перевозок выделяются лес, минеральные строи­тельные материалы, уголь и нефтяные грузы. Основ­ная масса грузов идет сверху вниз по реке.

На Дальнем Востоке водную транспортную систему об­разуют Амур и его притоки — Зея и Бурея. Крупнейшие порты — Благовещенск, Хабаровск, Комсомольск-на-Амуре. Преобладающее направление перевозок главных гру­зов (лес, уголь, нефтепродукты, зерно) — вниз по реке.

Азово-Донской бассейн включает судоходные пути рек Дона (приходится 80% общей протяженности бас­сейна) и Кубани, Волго-Донского канала. В перевоз­ках по Дону преобладают уголь, лес, зерно, нефть, минеральные строительные материалы, по Кубани -почти исключительно строительные материалы. Круп­ные речные порты — Ростов-на-Дону, Калач-на-Дону, Волгодонск, Усть-Донецк.

Воздушный транспорт

выполняет роль одного из главных перевозчиков пассажиров на большие рассто­яния. По удельному весу в пассажирообороте страны (примерно 16%) он уступает только железнодорожно­му и автомобильному, но значительно превосходит все остальные. Объем грузов, перевозимых авиационным транспортом, относительно невелик, в их составе пре­обладают особо ценные, скоропортящиеся и срочные грузы. В общей работе воздушного транспорта пере­возки пассажиров составляют 4/5, а грузов и почты -1/5. Преимущественное использование воздушного транспорта как средства для перевозки пассажиров обусловлено его особенностями — высокими скорос­тью и себестоимостью перевозок.

Воздушный транспорт России имеет разветвленную сеть международных, внутренних - транзитных (на большие расстояния) и местных авиалиний. Крупнейшим узлом международных и внутренних авиалиний является Моск­ва, на долю которой приходится более 30% всех отправ­лений пассажиров воздушным транспортом страны. Мос­ква соединена более чем с 80 государствами мира, со сто­лицами всех стран СНГ, административными центрами и крупными городами республик, краев и областей Россий­ской Федерации. На внутренних авиалиниях (многие из них проходят параллельно основным направлениям же­лезных дорог) особенно крупномасштабны перевозки пассажиров из Москвы в Санкт-Петербург, в восточном на­правлении - в Сибирь и на Дальний Восток (Москва -Иркутск — Хабаровск - Владивосток) и на курорты юга (Москва - Адлер, Москва - Минеральные Воды).

Публикации по географи

Малая гидроэлектростанция в Беларусии
На современном этапе развития Беларуси все важнее становится вопрос замещения иностранных энергоресурсов и поиска альтернативных источников электроэнергии, одним из перспективных источников относительно д ...

Перспективы освоения Российского сектора Каспийского моря
Прикаспийская нефтегазоносная провинция является одной из крупнейших в нашей стране, она располагает большими возможностя­ми для открытия крупных зон нефте газонакопления и отдельных мес­торождений в подсолевом ...